안녕하세요! 🙋‍♂️

한 주 간의 자동차 업계 소식들을 전하는

자동차 라이프스타일 뉴스레터 '모터위켄드' 입니다.

모터위켄드가 벌써 활동을 한지 2년이 넘었네요.

단기간에 성장해서 여러분들과 계속해서 함께할 수 있다는 것은

굉장히 큰 영광이라 생각합니다.

12월, 약 한 달 이라는 시간 동안 뉴스레터 서비스를 해보면서 얻은 피드백으로

2026년부터 본격적인 뉴스레터를 연재해보려고 합니다.

여러분들의 피드백은 언제든지 대환영이니

댓글로 편하게 남겨주세요!

📊 놓치지 말아야 할 자동차 업계 주요 소식 📊

수많은 뉴스들 중에서도 꼭 확인해야 될 주요 소식 7개를 정리했습니다.

1. 포르쉐가 인정한 현대 아이오닉 5 N

현대차가 만든 아이오닉5 N이 전 세계에서 주목받고 있지만, 포르쉐가 이렇게까지 직접 칭찬하는 건 쉽게 볼 수 있는 장면이 아니죠. 포르쉐는 이 고성능 전기차를 실제로 벤치마킹했는데, 전기차 애호가 입장에서는 한국에서 나온 모델 중 가장 흥미로운 차라는 말이 괜한 표현이 아니라는 느낌이 듭니다.

호주 매거진 Drive와의 인터뷰에서 '프랭크 모저(포르쉐 718과 911 모델 라인 부사장)'은 아이오닉 5 N을 직접 타보고 “눈이 번쩍 뜨이는 경험이었다”고 말했습니다. 엔지니어들이 “정말, 정말 잘 만들었다”고 했으며, 특히, N Active Sound+(가상 엔진 사운드)와 N e-shift(가상 변속)가 인상적이었다고 했습니다.

* 혹시라도 모르시는 분들을 위한 설명!

전기차는 내연기관 차량 처럼 엔진과 변속기가 없어 모터로만 구동됩니다. 운전 재미를 중요하게 생각하는 사람들은 엔진 사운드, 필링, 그리고 변속까지 모든 요소들이 중요하기 때문에 이러한 것들이 없는 전기차를 선호하지 않는 것이죠.

이때! 현대자동차 고성능 브랜드인 'N' 브랜드에서 '전기차에서도 운전 재미를 느낄 수 있다' 라는 것을 보여주기 위해 아이오닉 5 N을 만들었고, 아이오닉 5 N에서는 내연기관에만 존재했던 엔진 사운드, 그리고 변속 기능까지 가상으로 구현해냈습니다. 그것도 전 세계 최초로!

아이오닉 5 N이 등장하기 전까지는 이러한 기술들이 그 어떠한 브랜드에서도 선보이지 않았습니다. 기술이 없었을 수도 있고, 생각을 못했을 수도 있죠. 근데, 현대자동차에서 이걸 구현해냈으니, 전 세계 모든 자동차 브랜드들이 계속해서 참고를 할 수 밖에 없는 상황입니다. 이 기술을 그대로 본인 브랜드 전기차들에 적용하거나, 아니면 더 좋은 아이디어를 구현해내거나...

포르쉐가 아이오닉 5 N을 단순히 ‘잘 만든 전기차’ 정도로 본 게 아니라는 게 느껴집니다. 직접 타보고 놀랄 만큼의 요소가 있었고, 그게 다음 718 EV에도 영향을 주고 있다는 흐름이 자연스럽게 보이네요.

(동해물과 백두산이 마르고 닳도록 하느님이 보우하사 우리나라 만세 무궁화 삼천리 화려강산 대한사람 대한으로 길이 보전하세)

2. BMW가 말하는 '유럽의 수소 경쟁력 뒤처짐' 

BMW 그룹이 'iX5 하이드로겐(Hydrogen)'을 2028년에 양산하려고 하면서, 유럽의 수소 기술 상황을 다시 이야기하고 있습니다.

BMW CEO 올리버 집세는 자동차 분야 국제 회의 'Automobilwoche Kongress'에서 "지금 수소 차량 분야에서 가장 큰 투자는 아시아와 미국에서 나오고 있다"고 말했다고 하죠.

그의 말처럼 수소가 이제 작은 실험이 아니라, 다른 지역에서는 실제 산업처럼 다뤄지고 있다는 분위기가 느껴집니다.

3. 테슬라, 한국 시장에 '감독형 FSD' 투입

테슬라코리아가 이달 23일부터 국내에 감독형 완전자율주행(FSD)을 정식으로 배포하면서, 한국도 핸즈프리 운전자 보조 시스템 시대가 본격적으로 열렸습니다. 이번 업데이트는 오토파일럿 컴퓨터 2.0 또는 2.5가 탑재된 차량 중 FSD 옵션을 구매한 고객들이 사용할 수 있다고 안내되었죠.

4. 페라리가 하이퍼카에 V6 엔진을 적용한 이유

페라리 F80이 공개됐을 때 많은 사람들이 가장 놀랐던 부분은 작은 V6 엔진이 들어갔다는 점이었습니다. 특히, 페라리의 레전더리 라인업을 이어오던 이전 모델인 '엔초(Enzo)', '라페라리(LaFerrari)' 전부 V12 엔진을 사용했으며, F80보다 조금 더 빨리 공개된 '812 슈퍼패스트' 후속 모델인 '12 칠린드리'에도 V12 엔진이 적용되었다는 것이죠. 그래서 페라리가 플래그십 F80에 반으로 줄어든 실린더를 선택한 건 쉽게 받아들여지지 않았습니다.

하지만, 페라리는 확신이 있어 보였습니다. '12 칠린드리'와 '푸로산게'가 여전히 6.5리터 V12 엔진을 쓰고 있음에도, F80에서는 V6로 가는 게 옳은 선택이었다고 말하죠. 11월 19일, 모데나의 '무쏘 엔초 페라리(Museo Enzo Ferrari)'에서 열린 기술 워크숍에서 그 이유들이 공개됐습니다.

처음에는 자연흡기 V12 엔진을 유지하는 방안도 검토했지만, 결국 터보차저 V6와 강제흡기 조합이 더 적합하다는 판단을 내렸다고 해요. Matteo Turconi(시니어 제품 마케팅 매니저)는 이렇게 설명했습니다.

“가장 상징적인 엔진을 넣을 것인가, 아니면 순수 성능을 위해 레이싱 기술의 최고를 가져올 것인가. 질문은 복잡해 보이지만 답은 단순했습니다. 오늘날 레이싱에서 최고는 터보 V6와 하이브리드 시스템이기 때문이죠.”

Turconi는 심지어 “V6 엔진는 V12 엔진보다 우수하다”고까지 말했습니다. 근거는 숫자에서 나온다고 했어요. 499P(WEC 내구레이스 하이퍼카 클래스에 출전중인 레이스카)에서 파생된 3.0리터 엔진은 리터당 300마력이라는 수치를 내고, 크기가 작아 휠베이스 단축과 경량화에도 유리하다고 합니다.

Paolo Valenti(파일럿 제품 라인 팀 리더)에 따르면 이 V6 엔진은 마라넬로에서 “빅 엔진”이라는 별명도 가지고 있다고 해요. V12 엔진을 빼면서 공기역학적 이점도 생겼는데, 엔진 크기가 작아지면서 디퓨저 길이를 1.8m까지 늘릴 수 있게 된 점이 대표적입니다.

읽다 보면 페라리가 왜 F80에 V6를 선택했는지 자연스럽게 감이 오시나요? 단순히 실린더 수를 줄인 게 아니라, 레이싱 기술에서 가져온 퍼포먼스를 그대로 넣고 싶었던 것 같고, 그 결과물이 이미 시장에서 충분히 인정받고 있다는 점도 느껴집니다.

(다들 매수 하셨죠?)

5. 공개하지도 않았으면서 미친듯이 마케팅 하는 메르세데스-벤츠

통상적으로 브랜드의 고성능 헤일로카는 차량 출시 임박 시기(3-4개월전) 부터 여러 떡밥들을 던지긴 하지만, AMG는 벌써부터 자사 전동화 고성능 헤일로카 역할을 할 모델(차세대 GT 4도어 쿠페)의 프로토타입 모델로 캠페인 영상을 찍고, 무려 앰버서더로 '브래드 피트' 및 '조지 러셀(메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 드라이버)'을 투입했습니다.

'F1 : 더 무비' 파트너쉽, 자사의 '메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀' 그리고 F1 파워 유닛 공급 업체인 메르세데스라서 가능한 마케팅 전략이기도 하지만...

BMW M 이랑 포르쉐도 이정도로 자사 프로토 타입 모델 홍보에 진심은 아닌것 같은데, 브랜드 타이틀에 걸맞는 차를 과연 보여줄 수 있을지...?

(아 근데 제발 전기 CLA 납작한 버전은 아니길)

😎 라이프스타일 소식 😎

자동차 말고 라이프스타일에서는 어떤 소식들이 있었을까요?

1. 연말 시즌을 위한 더 맥켈란의 새로운 리미티드 에디션

뉴질랜드의 새해 첫 빛에서 영감을 받은 더 맥켈란의 리미티드 싱글 몰트가 공개됐어요. ‘A Night On Earth: The First Light’는 각기 다른 문화권의 새해 전통을 비춘 시리즈의 네 번째 에디션인데요. 2025년 버전은 남반구 특유의 밝고 생동감 있는 에너지를 향과 디자인에 자연스럽게 녹여낸 모습입니다. 단순한 시즌 한정판이라기보다 “새로운 시작”이라는 감정을 술 한 병에 담아낸 느낌이 들죠.

2. 2025 MAMA AWARDS, 음악으로 위로를 건네다

‘2025 MAMA AWARDS’는 11월 28일과 29일, 홍콩 카이탁 스타디움에서 열렸습니다. 한 해 동안 K-POP이 만들어낸 성과를 돌아보고, 아티스트와 산업 관계자들의 노력을 조명하는 자리입니다. 매년 뜨거운 퍼포먼스를 보여줬던 행사로, K-POP 사랑하는 전 세계 모든 사람들에게 굉장히 기다려지는 연말 행사죠. Mnet과 엠넷플러스(Mnet Plus), 그리고 글로벌 플랫폼을 통해 생중계되며 전 세계 250여 개 지역에서 함께 지켜봤습니다. 

이런 사고로 인해 매년 축제 같은 분위기로 열렸던 MAMA 어워즈 올해는 차분한 분위기에서 진행되었으며, 현장을 찾은 아티스트들과 관객들은 검은색 계열 의상과 추모 리본으로 마음을 표현했습니다.

올해 시상식의 분위기는 ‘Support Hong Kong’ 메시지가 중심이었습니다. 화재 사고로 힘든 시간을 보내는 홍콩 시민들과 슬픔을 나누고자 했고, MAMA가 꾸준히 이어온 ‘Music Makes ONE’의 마음도 조용히 드러났습니다. 아티스트와 시상자들은 검은 리본을 달고 무대에 올랐고, 각자의 방식으로 따뜻한 위로를 건넸죠.

수상 결과에서도 올해 K-POP이 보여준 다양성이 고스란히 드러났죠.

올해의 신인상에는 코르티스(CORTIS)와 하츠투하츠(Hearts2Hearts)가 이름을 올렸고, 남자 그룹상은 세븐틴(SEVENTEEN), 여자 그룹상은 에스파(aespa)가 수상했습니다. ‘Music Visionary of the Year’는 넷플릭스 ‘케이팝 데몬 헌터스’가 수상하며, 이 상은 한 해의 성과를 뛰어넘어 K-POP의 방향성을 제시하는 인물에게 수여되는 의미가 큰 상입니다.

올해 MAMA는 화려함보다 마음을 더 앞세운 시상식 이였습니다. 음악이 주는 위로가 무대 곳곳에서 조용히 흘러나온 시간이었고, K-POP이 가진 힘이 이런 순간에서 더 또렷하게 보인다는 생각도 들었습니다.

3. 한국은행, 기준금리 동결 및 올해·내년 성장률 전망 상향

한국은행이 올해와 내년 경제성장률 전망을 각각 1.0%와 1.8%로 높였습니다. 대미 관세협상 타결로 불확실성이 줄었고, 반도체 산업 강세와 소비심리 회복이 이어질 것이라는 판단이 작용한 것으로 보입니다. 기준금리는 네 번 연속 동결되며 연 2.5%로 2025년을 마무리하게 되었고, 통화정책방향에서 ‘인하 기조’라는 표현을 ‘인하 가능성’으로 바꾸면서 금리 인하 사이클이 끝나가고 있다는 조용한 신호도 함께 확인되었습니다.

한국은행은 27일 발표한 올해 마지막 경제전망에서 실질 GDP 증가율을 1.0%로 제시했습니다. 8월 전망치였던 0.9%에서 0.1%포인트 오른 수치이며, 내년 전망도 1.6%에서 1.8%로 상향됐습니다. 정부·KDI·IMF와 같은 수준이고, OECD(2.2%)나 한국금융연구원(2.1%)보다는 조금 낮은 전망입니다.

이번 조정의 배경으로는 지난달 대미 관세협상 타결과 반도체 경기 호조가 가장 크게 언급되었습니다. 이창용 총재는 수출과 설비투자가 예상보다 더 빠르게 늘 것이라고 설명했고, 소비 측면에서도 확장적 재정정책과 경제심리 개선이 맞물리며 회복 흐름이 더 빨라질 수 있다고 말했습니다.

다만, IT 부문에 편중된 성장세에 대해서는 우려도 나왔습니다. 반도체 등 IT를 제외한 내년 성장률 전망은 1.4%에 그치는데요. 이지호 한국은행 조사국장은 이 수치를 “좋은 성장이라고 보기는 어렵다”는 의견을 전했습니다. 내년의 회복이 ‘완연한 경기 회복’과는 다르다는 의미로 해석됩니다.

처음 공개된 2027년 성장률 전망은 1.9%로 내년보다 0.1%포인트 높게 제시되었습니다. 물가상승률은 고환율과 내수 부진 완화 등을 고려해 올해와 내년 모두 2.1%로 소폭 상향됐고요.

금리 결정에서는 고환율과 서울 집값이 여전히 부담으로 작용했습니다. 금통위는 기준금리를 연 2.5%로 유지하기로 했고, 지난 5월 인하 이후 네 차례 연속 동결입니다. 이번 결정문에서 ‘금리 인하 기조’라는 표현은 ‘금리 인하 가능성’으로 바뀌었고, 이는 인하 흐름이 마무리 단계에 들어섰음을 은근하게 시사하는 부분이기도 합니다. 향후 3개월 내 인하 가능성을 열어둔 금통위원 수도 4명에서 3명으로 줄었죠.

이창용 총재는 고환율의 원인으로 내국인의 해외투자 확대를 다시 강조했습니다. “한·미 금리 차나 외국인 요인이 아니다”라며, 해외주식 투자 증가가 환율 흐름에 영향을 주고 있다고 말했습니다. 특히, 해외투자를 ‘쿨하게’ 여기는 분위기 속에서 위험 관리가 제대로 되고 있는지 우려를 나타냈죠. 국민연금이 환율 안정에 동원된다는 일부 지적에 대해서는 “노후자산 보호 차원의 중장기적 고려일 뿐”이라고 해명했고, 앞으로 연금 지급 확대 시 해외자산 매각 과정에서 발생할 수 있는 환율 하락 위험을 대비해야 한다는 설명도 덧붙였습니다.

성장 전망과 물가, 금리 흐름이 모두 조심스럽게 움직이는 느낌이 듭니다. 반도체 중심의 회복이 이어지고 있지만, 그 외 분야는 아직 뚜렷한 회복이라고 보기 어렵다는 판단도 함께 드러나고요. 기준금리는 인하와 동결 가능성을 함께 열어둔 채 조심스럽게 균형을 잡고 있다는 인상입니다.

✍🏻 에디터가 하고 싶은 이야기 ✍🏻

뉴스레터는 첫 시도여서 작성하면서 개선해야 될 부분이 많다고 느껴지네요 😭

에디터는 평소 다양한 뉴스레터를 구독하여 읽고 있는데,

여태까지 소비만 하던 입장에서, 생산을 하려고 하니 생각보다 어려운 점을 많이 느낍니다.

혹시라도 여러분들이 첫 뉴스레터를 읽으시면서 개선해야 될 부분들이나,

좋은 아이디어가 있으시다면 편하게 댓글로 남겨주시면 감사하겠습니다 🙇🏻

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